Annoncé fin mai de cette annéeSpécifications spécifiques, et la série de véhicules électriques SUV Xiaomi YU7, qui devrait être vendue sur le marché chinois en juillet de cette année, ont annoncé des détails plus précis lors de cette conférence de lancement de l'écosystème complet homme-voiture-maison et ont également confirmé son prix de vente réel sur le marché chinois.
La série YU7 se décline en trois versions : YU7, YU7 Pro et YU7 Max. La comparaison porte principalement sur les différentes versions du Tesla Model Y. Le YU7 est équipé d'un moteur Xiaomi V22000s Plus (6 100 tr/min), qui accélère de 5.88 à 7 km/h en seulement 7 secondes. Les YU7 Pro et YU100 Max sont tous deux équipés d'une transmission intégrale à deux moteurs, le YU3.23 Max atteignant XNUMX km/h en seulement XNUMX secondes.
Comparé au coupé de la série SU7, le YU7 adopte un style SUV plus pratique avec un habitacle plus spacieux. Ses dimensions sont de 4999 1996 x 1600 3000 x 0.245 275 mm, son empattement de XNUMX XNUMX mm, son coefficient de traînée (Cx) de XNUMX et ses pneus arrière d'une largeur maximale de XNUMX mm sont réglables en fonction des besoins. La carrosserie est également équipée de poignées de porte rabattables électriquement vers l'intérieur, de rétroviseurs sans cadre, de phares en forme de goutte d'eau et de feux arrière halo. Elle est disponible en trois coloris : vert saphir, titane métallisé et orange lave.
Tous les modèles de la série sont équipés d'amortisseurs variables à amortissement continu et d'étriers fixes à 4 pistons, tandis que les YU7 Pro et YU7 Max sont équipés de ressorts pneumatiques à double chambre fermée pour obtenir une meilleure stabilité du véhicule.
Côté électronique, la série YU7 intègre un module de commande 4-en-1 amélioré et adopte le processeur Snapdragon 8 Gen 3 de Qualcomm pour le poste de pilotage intelligent. Ce dernier est associé au supercalculateur NVIDIA DRIVE AGX Thor, doté d'une puissance de calcul de 700 TOPS. Cette puissance est utilisée conjointement avec des composants tels que le lidar et le radar à ondes millimétriques 4D pour les fonctions d'assistance à la conduite. Le véhicule est également équipé du Wi-Fi 7, de l'UWB, d'une double communication parallèle 5G et d'un port de communication IoT, réduisant ainsi la consommation d'énergie de 40 % en mode Sentinelle.
En termes d'autonomie, les YU7 et YU7 Pro utilisent une batterie lithium-fer-phosphate de 96.3 kWh, offrant respectivement une autonomie maximale de 835 km et 770 km selon la norme automobile chinoise CLTC. Le YU7 Max utilise une batterie lithium-ion ternaire de 101.7 kWh, offrant une autonomie maximale de 760 km selon la norme CLTC. Le système de charge de toute la série utilise une plateforme haute tension en carbure de silicium de 800 V, capable de recharger jusqu'à 15 km en 620 minutes.
Xiaomi a également expliqué que les modèles de la série YU7 utilisent une carrosserie hybride acier-aluminium de type cage blindée, avec des poutres anti-collision à quatre portes pouvant résister à une pression de 2200 MPa, et une cage de sécurité intégrée pouvant également résister à une pression de 2200 MPa, pour assurer la sécurité du conducteur et des passagers en cas d'accident.
Les surfaces fréquemment touchées des sièges sont recouvertes de cuir Nappa. Les sièges conducteur et passager avant adoptent un design zéro gravité et se rabattent d'un simple bouton. Les sièges arrière sont réglables électriquement de 100 à 135 degrés. Les volumes de rangement avant et arrière sont respectivement de 141 et 678 litres.
De plus, la série YU7 utilise un système de commande central avec un écran horizontal au centre. À l'avant, un « écran panoramique » s'étend sur tout le champ de vision du conducteur et du passager avant. Grâce à la technologie de projection incurvée panoramique, il présente un affichage panoramique d'une largeur de 1.1 mètre, permettant au conducteur et au passager avant de visualiser les informations de conduite, les images des angles morts, les fonctions d'aide à la conduite ou les contenus de divertissement tels que l'audio et la vidéo, sans restriction. Les sièges arrière sont équipés d'un écran de 6.68 pouces, permettant d'accéder aux commandes du véhicule, à la navigation, à la lecture audio et vidéo, et à d'autres fonctions.
La série YU7 utilise le système d'exploitation Surge de Xiaomi, prenant en charge le Wi-Fi 7, l'UWB ultra-large bande, la double connectivité 5G et l'IoT. Elle offre une connectivité fluide avec les appareils Android et iOS, et peut même être déverrouillée avec une Apple Watch. Le véhicule offre une conception hautement modulaire, permettant aux utilisateurs d'étendre ses fonctionnalités non seulement avec des accessoires Xiaomi, mais aussi avec des accessoires tiers.
Concernant les couleurs des véhicules, Xiaomi a annoncé, en plus des palettes de couleurs annoncées précédemment, le lancement de coloris différenciés pour différents groupes d'utilisateurs. Cependant, à l'exception des couleurs de base vert, blanc et rouge, les autres coloris sont payants.
Concernant les prix de vente conseillés, la série YU7 propose une version standard à 25.35 27.99 RMB, une version Pro à 32.99 XNUMX RMB et une version Max à XNUMX XNUMX RMB. Les précommandes sont d'ores et déjà ouvertes en Chine. Le véhicule est équipé de cuir Nappa, de sièges conducteur et passager avant à gravité zéro, d'un coffre avant électrique, d'un système de purification d'air haute efficacité HEPA, etc.
Outre le lancement de la série YU7, Xiaomi a également annoncé que le Xiaomi SU7 Ultra avait établi le record de vitesse du véhicule électrique de série sur la Boucle Nord du Nürburgring. L'édition limitée Xiaomi SU81.49 Ultra Nürburgring Nordschleife sera donc lancée au prix de 7 10 RMB. Un survêtement professionnel évolutif sera également proposé aux propriétaires de véhicules existants, au prix de XNUMX XNUMX RMB.
