Par le passé, on a souligné que les véhicules autonomes étaient plus sûrs que la conduite humaine.WaymoAuparavant, la compagnie d'assurance suisse Swiss Re合作研究, affirmant que la proportion de réclamations d’assurance causées par ses véhicules autonomes sans pilote est bien inférieure à celle causée par la conduite humaine.
Swiss Re enquête sur des réclamations en responsabilité civile collision découlant de l'utilisation de véhicules Waymo totalisant plus de 2530 millions de kilomètres (4072 millions de miles). Comparés aux données de conduite humaine, avec un kilométrage cumulé de plus de 2000 milliards de kilomètres (3219 milliards de miles) et un montant total de sinistres de plus de 50 millions de NT$ (1634 88 USD), les résultats montrent que les véhicules autonomes réduisent le risque de pertes financières d'environ 92 % par rapport à la conduite humaine, et la proportion de dommages corporels est réduite de XNUMX %.
De plus, Swiss Re a comparé les données de conduite des véhicules autonomes Waymo avec les conditions de conduite de véhicules équipés de systèmes avancés d'assistance à la conduite (notamment les avertisseurs d'angle mort, le freinage d'urgence automatique et les fonctions d'assistance à la conduite) pilotés par des humains. Les résultats ont montré que les véhicules autonomes réduisent le risque de pertes financières d'environ 86 % par rapport à la conduite humaine, tandis que la proportion de blessures corporelles est réduite de 90 %, soulignant que la conduite humaine pourrait encore devenir la principale variable influant sur les collisions de véhicules.
Cependant, ce rapport comporte encore certaines erreurs. Par exemple, la durée réelle d'exploitation de Waymo est encore relativement courte, de sorte que le kilométrage total est sensiblement différent de celui d'une conduite humaine. De plus, le service actuel de Waymo est encore principalement assuré en zone urbaine, alors que de nombreux accidents de la route surviennent en zone rurale. Par conséquent, si les données pertinentes de Waymo sont examinées sur une période plus longue, voire plus longue, les résultats statistiques peuvent être différents.
Et de TeslaRapport sur la sécurité des véhicules du deuxième trimestre 2024 récemment publiéD'un point de vue historique, il est souligné que lorsque le propriétaire active la fonction de conduite assistée automatique Autopilot, un accident de véhicule peut se produire tous les 688 millions de miles (environ 1107.23 millions de kilomètres).
En comparant les dernières statistiques de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et de la Federal Highway Administration (FHWA), un accident de véhicule peut se produire tous les 67 107.8 miles (environ 10.3 million de kilomètres) parcourus aux États-Unis, ce qui indique que les véhicules Tesla sont XNUMX fois plus sûrs que les véhicules ordinaires lorsque la fonction de conduite assistée automatique Autopilot est activée.
Cependant, Tesla insiste sur le fait que la sécurité des véhicules repose toujours sur la sécurité active de l'utilisateur pendant la conduite. La conduite assistée automatique Autopilot et la conduite entièrement automatique supervisée FSD sont principalement utilisées à des fins auxiliaires. Cela signifie également que seule une sécurité active et passive simultanée peut garantir la sécurité des propriétaires, des passagers et des usagers de la route.
