Uber et la start-up chinoise de technologie de conduite autonome Momenta宣布Il est prévu de commencer à tester des services de taxi autonome en Europe à partir de 2026. La première ville test sera Munich, en Allemagne, et il est prévu de l'étendre progressivement à d'autres marchés européens à l'avenir.
Momenta a choisi Munich comme lieu de lancement principalement en raison de sa solide base de recherche et développement en ingénierie, de son écosystème automobile complet et de son ouverture aux technologies innovantes. Les premiers tests impliqueront un conducteur de sécurité, basé sur une technologie de conduite autonome de niveau 4, et connecteront les demandes de courses via la plateforme Uber, favorisant ainsi progressivement le déploiement de services de conduite autonome.
Contexte technique et paysage concurrentiel européen de Momenta
Fondée en Chine, Momenta est l'une des premières startups à investir dans la recherche et le développement de véhicules autonomes. Depuis 2018, elle mène des tests de conduite autonome dans différentes régions de Chine et prévoit de lancer des services commerciaux à Shanghai en 2026. Outre les taxis autonomes, Momenta fournit également des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) à de nombreux constructeurs automobiles, dont Mercedes-Benz et Audi, avec un volume d'installation cumulé de plus de 40 XNUMX unités.
Uber a investi dans le développement de voitures autonomes par le passé, mais après un accident de sécurité et un procès avec Waymo en 2020, il a ensuite décidé de se retirer de la voie du développement autonome et de coopérer plutôt avec un certain nombre de fournisseurs de technologies de conduite autonome, notammentNousroulons (WeRide), Pony.ai, Wayve et Momenta, qui ont annoncé leur coopération cette fois-ci.
Si le marché européen des voitures autonomes a démarré relativement lentement, il a rapidement rattrapé son retard ces deux dernières années. Apollo Go, filiale de Baidu, a récemment annoncé son intention de tester des taxis autonomes en Suisse. Une autre startup chinoise, WeRide, a également lancé un programme pilote en Suisse plus tôt cette année, ainsi qu'un service de navettes autonomes en France.
Maintenant qu'Uber est entré sur le marché des taxis autonomes, l'Europe deviendra la troisième plus grande plate-forme de concurrence sur le marché des taxis autonomes après les États-Unis et la Chine.
Les défis et les opportunités coexistent
Conformément à la réglementation allemande, Uber et Momenta doivent obtenir l'approbation du gouvernement et établir des zones géographiquement délimitées dans lesquelles ils sont autorisés à opérer avant de pouvoir circuler sur les routes locales. Cela démontre également que les défis de la commercialisation des voitures autonomes ne résident pas seulement dans la technologie, mais aussi dans la conformité réglementaire, l'acceptation des consommateurs et les ajustements des assurances.
Un lancement réussi en Allemagne permettrait à Uber de développer davantage ses services de conduite autonome en Europe, voire de reproduire son expérience dans d'autres grandes villes. Pour Momenta, il s'agirait de sa première entrée à grande échelle en Europe, et une expansion réussie sur le marché faciliterait son expansion technologique et l'internationalisation de sa marque.
