D’ici 2022, le service postal américain a déclaré qu’il aurait pour objectif d’électrifier la proportion de véhicules entièrement électriques utilisés dans les opérations postales aux États-Unis.Augmenté à 50%, mais dansLe rapport du Washington PostOn dit que le nombre réel de véhicules livrés n'est que de 93, ce qui signifie que les véhicules actuellement utilisés dans les opérations postales aux États-Unis sont encore principalement des véhicules à carburant traditionnel.
Avant cela, le service postal américain avait commandé 50 000 nouveaux véhicules à l’entreprise de défense Oshkosh, avec un budget estimé à environ 29.8 milliards de dollars pour moderniser les anciens véhicules utilisés à l’origine pour le travail postal et augmenter le nombre de véhicules entièrement électriques.
Cependant, le Washington Post, citant près de 21 000 dossiers internes d'Oshkosh, un sous-traitant du gouvernement et de la défense, et des entretiens avec environ 20 personnes familières avec le processus de fabrication et de conception des camions, a souligné que la production des véhicules conçus par Oshkosh a rencontré de sérieux retards, notamment la nécessité de recalibrer les airbags et l'incapacité d'empêcher correctement les fuites d'eau dans la carrosserie et les pièces intérieures, ce qui a entraîné des chiffres de livraison inférieurs aux prévisions.
De plus, l'usine d'Oshkosh en Caroline du Sud ne peut produire qu'une voiture par jour, ce qui est bien en deçà de l'objectif initial d'au moins 80 voitures par jour. La situation a été bloquée par la direction d'Oshkosh et n'a pas pu être signalée immédiatement à la Poste américaine.
Dans un communiqué ultérieur, Oshkosh a souligné qu'elle maintenait une étroite collaboration avec l'USPS et qu'elle respecterait tous les délais de livraison. Cependant, avec l'arrivée de Trump à la présidence des États-Unis, son équipe semble envisager de supprimer l'utilisation de véhicules 100 % électriques pour la distribution du courrier.
