La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a annoncé queLancement officiel d'une enquête sur TeslaL'accent est mis sur le bilan de Tesla en matière de déclaration des accidents liés à ses systèmes Autopilot et FSD (Full Self-Driving). Selon le rapport, Tesla pourrait avoir signalé les accidents avec retard, voire de manière inexacte, ce qui est incompatible avec les exigences réglementaires actuelles.
Signaler un accident suspect
Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis, les constructeurs automobiles doivent signaler les accidents impliquant des systèmes de conduite autonome ou assistée à l'agence dans les cinq jours suivant leur constatation. Cependant, des enquêtes ont révélé que Tesla a soumis à plusieurs reprises des données d'accidents plusieurs mois plus tard, défiant ainsi considérablement l'obligation de déclaration immédiate.
D'autant plus que les véhicules Tesla eux-mêmes ont la fonction d'enregistrer et de transmettre automatiquement des données en temps réel lorsqu'un accident se produit, théoriquement la notification devrait être terminée en quelques minutes, ce qui rend le délai de signalement encore plus anormal.
Tesla a reconnu l'existence d'un problème de signalement, mais a souligné qu'il était dû à une erreur système et qu'il avait été corrigé. Cependant, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a déclaré qu'elle poursuivrait son enquête, non seulement pour déterminer s'il existe encore des incidents non signalés, mais aussi pour vérifier si les informations soumises sont complètes.
Méfiance envers les régulateurs
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) n'est pas entièrement convaincue par les affirmations de Tesla, invoquant des enquêtes antérieures. Outre les problèmes liés au pilote automatique et au système de détection de collision frontale (FSD), la NHTSA enquête également sur la fonction de stationnement à distance de Tesla, liée à de nombreux accidents. L'efficacité des mises à jour logicielles publiées suite à un rappel majeur est également évaluée.
Tesla a également un lourd passé judiciaire. Plus tôt cette année, l'entreprise a perdu un procès concernant un accident mortel impliquant le pilote automatique, au cours duquel il a été révélé qu'elle avait induit en erreur la police et les plaignants, en dissimulant délibérément des données cruciales.
Classé premier dans la liste des accidents
Selon les données de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), entre 2021 et 2024, les véhicules Tesla ont été impliqués dans plus de 2300 55 accidents impliquant des systèmes de conduite autonome ou assistée, dépassant de loin tout autre constructeur automobile. À titre de comparaison, GM (General Motors), classé deuxième, n'a enregistré que XNUMX accidents, un écart significatif.
Ce chiffre reflète l'adoption généralisée du système de conduite autonome de Tesla, tout en soulignant les controverses en matière de sécurité et les préoccupations réglementaires. Alors que Tesla promeut activement le système de conduite autonome comme un argument de vente différenciant, la manière dont il parvient à concilier innovation et sécurité restera au centre de l'attention du public.
L'enquête n'en est qu'à ses débuts et aucune conclusion définitive n'a encore été tirée. Cependant, les actions de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) indiquent que les régulateurs renforcent progressivement leur surveillance de la technologie de conduite autonome. Pour Tesla, au-delà des améliorations technologiques, rétablir la confiance dans la transparence et l'intégrité de ses données pourrait constituer un défi plus important.
