La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis a récemment publié une déclaration faisant état de soupçons selon lesquels les données de rapport d'accident du pilote automatique et du FSD étaient fausses.Lancement officiel d'une enquête sur TeslaPlus tard, il a été annoncé plus tôt qu'une enquête préliminaire avait été lancée sur les véhicules électriques Tesla équipés du système « FSD » (Full Self-Driving), couvrantEnviron 288 millions de modèles de véhicules.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a indiqué dans un communiqué que certains véhicules Tesla équipés de la fonction FSD adoptaient des comportements de conduite autonome contraires au code de la route, notamment le grillage des feux rouges et la conduite à contresens. Six des accidents signalés impliquaient des véhicules s'engageant dans des intersections au feu rouge, avant d'entrer en collision avec d'autres véhicules.
L'enquête est actuellement en phase d'évaluation préliminaire. Si les résultats ultérieurs révèlent que les risques sont graves, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) pourrait exiger de Tesla le rappel de véhicules ou la correction du système.
Ce n'est pas la première fois que Tesla fait l'objet d'une surveillance de la part de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Cette année, l'entreprise a lancé plusieurs enquêtes sur ses fonctionnalités Autopilot. Plus tôt cette année, la NHTSA a mené des évaluations de sécurité sur les fonctionnalités « Smart Summon » et « Actual Smart Summon » après que des utilisateurs ont signalé un comportement inhabituel lors de la sortie automatique de leur véhicule d'une place de stationnement.
En outre, la National Highway Traffic Safety Administration a également lancé une enquête sur la structure de la porte électronique du modèle Y 2021 ces dernières semaines pour confirmer s'il existe un risque potentiel que « des passagers soient coincés dans la voiture ».
En réponse aux inquiétudes externes, Tesla affirme depuis longtemps que son système de conduite autonome améliore la sécurité routière globale. Selon son propre rapport de sécurité, les véhicules équipés du mode de conduite autonome FSD affichent un taux d'accidents par million de kilomètres parcourus inférieur à la moyenne des véhicules non équipés de cette fonction.
Cependant, Tesla a refusé à plusieurs reprises de divulguer des détails plus précis sur les accidents et les sources de données, invoquant des secrets commerciaux et la confidentialité des utilisateurs comme raisons, ce qui a conduit la National Highway Traffic Safety Administration à remettre en question la sécurité de sa technologie.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) n'a pas encore annoncé le calendrier de son enquête ni les procédures qui en découleront, mais l'ampleur de cette enquête constitue déjà la plus vaste action de l'agence visant les systèmes de conduite autonome. Il est largement admis qu'avec le durcissement des normes réglementaires américaines en matière de véhicules autonomes, le système de conduite autonome FSD de Tesla pourrait devenir un cas d'école clé pour tester la sécurité et la conformité réglementaire de la conduite autonome.
Alors que Tesla améliore régulièrement ses capacités d'assistance à la conduite grâce à des mises à jour logicielles, cette enquête met en lumière les défis liés à la mise en œuvre de la technologie de conduite autonome en conditions réelles. Le véritable défi pour Tesla sera probablement de trouver un équilibre entre la nécessité d'une innovation rapide et les réglementations de sécurité publique.
