La Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) et l'organisateur du MotoGP, Dorna, ont annoncé que le Championnat du Monde MotoE serait suspendu indéfiniment après la fin de la saison 2025, car l'audience des courses et le marché des motos électriques hautes performances n'ont pas répondu aux attentes.
Dans un communiqué, Jorge Viegas, président de l'Union internationale de motocyclisme (UIM), a souligné que malgré les efforts déployés par l'UIM et la Dorna pour promouvoir cet événement innovant, les objectifs initiaux n'ont pas été atteints et les investissements des industries concernées n'ont pas été à la hauteur. Ainsi, bien que l'événement de motos 100 % électriques MotoE ait été autrefois considéré comme un symbole de la transition vers l'électrification, le marché et les réactions des fans sont bien moins enthousiastes que pour le MotoGP.
L'événement MotoE a été organisé pour la première fois en 2019. Initialement, il ne comptait que 6 courses, chacune composée de 4 manches. Par la suite, il a été progressivement étendu à 16 courses, chacune composée de 8 manches. Il a fait sensation dans le milieu. Cependant, ces dernières années, en raison de la baisse des audiences et du manque d'intérêt, la saison de cette année a même été réduite à 7 courses seulement, ce qui a clairement freiné la croissance.
Côté technique, le MotoE est depuis peu fourni par Ducati.Courses unifiéesL'Energica Ego Corsa, qui remplacera l'Energica Ego Corsa utilisée jusqu'en 2023, affiche une vitesse de pointe de 171 km/h et une autonomie suffisante pour terminer une course complète. Cependant, comparées aux voitures de course MotoGP actuelles, qui dépassent fréquemment les 275 km/h, les voitures de course électriques restent insuffisantes en termes de performances, de sonorité et d'intensité compétitive, ce qui limite leur attrait auprès des passionnés.
Outre le manque d'engouement suscité par la compétition elle-même, le marché des motos électriques hautes performances a également connu un ralentissement plus important que prévu. Si les scooters électriques et les véhicules électriques de transport urbain gagnent en popularité en Europe et dans certaines régions d'Asie, les modèles de course électriques haut de gamme restent un marché de niche. De plus, des facteurs tels que les prix élevés et l'insuffisance des infrastructures de recharge ont freiné l'investissement continu des acteurs de la filière dans la compétition.
Il reste actuellement deux courses à disputer à la saison 2025, mais après la dernière, la MotoE entrera officiellement en pause. La Fédération Internationale de Motocyclisme et Dorna ont déclaré qu'elles continueraient de surveiller la situation du marché et pourraient envisager de relancer la compétition une fois que la technologie des motos électriques sera arrivée à maturité et que la demande des consommateurs et du public aura atteint une masse critique.
