Tesla a récemment publié son plan directeur, « Master Plan Part IV », mais le monde extérieur estime généralement que ce document n'est plus aussi réaliste que les précédents. Il s'agit plutôt d'une déclaration de vision aux accents utopiques, donnant même l'impression que certains de ses contenus semblent avoir été rédigés avec l'aide de l'IA générative.
Dans ce document d'environ 1000 XNUMX mots, Tesla souligne son engagement en faveur d'un « développement durable illimité sans compromis » et prévoit « d'unifier le matériel et les logiciels à grande échelle » pour créer un « monde plus sûr, plus propre et plus agréable », mais fournit peu de détails spécifiques sur la manière de mettre en œuvre ces idées.
L'article mentionne à plusieurs reprises l'impact des semi-conducteurs et d'Internet sur le monde, et vante le rôle de Tesla dans la conduite du marché des véhicules électriques, tout en décrivant de manière assez vague la vision de l'avenir que Tesla espère façonner.
Par exemple, le document stipule : « La manière dont nous développons et utilisons la technologie de conduite autonome, ainsi que les nouvelles capacités qu’elle apporte, doit viser à améliorer la vie humaine. Améliorer et sécuriser le quotidien grâce à l’automatisation est notre priorité. » Un autre paragraphe précise : « L’élimination des ressources rares est un défi extrêmement difficile, et certains pourraient le croire impossible, mais si nous le surmontons, les critiques finiront par comprendre que ce qui était autrefois impossible est désormais possible. »
Les plans d'avenir de Tesla étaient souvent connus pour leurs objectifs précis et réalisables. Par exemple, son premier plan, en 2006, stipulait que Tesla « commencerait par le marché haut de gamme, puis se développerait progressivement vers le bas », obtenant des ventes plus élevées et des prix plus bas pour chaque modèle. L'entreprise a ensuite exploité avec succès le succès et les bénéfices du Roadster pour développer les Model S, Model X, puis Model 3 et Model Y, ces deux derniers étant aujourd'hui des best-sellers mondiaux.
Le deuxième plan de l'institut, proposé en 2016, prévoyait le déploiement ultérieur de toits solaires, de systèmes de stockage d'énergie Powerwall, de pick-up électriques Cybertruck et Semi, ainsi que de taxis entièrement autonomes et Robotaxi. Bien que certains de ces objectifs, comme les technologies de conduite semi-autonome et entièrement autonome, soient encore en phase de vérification, ils restent réalisables.
Le troisième plan d'action, malgré ses 40 pages, se concentre principalement sur les données et une vision zéro émission de carbone, manquant d'un plan produit clair. Le quatrième plan, en revanche, est encore plus abstrait. S'il évoque « une croissance et une révolution sans précédent pour Tesla et l'humanité », il ne propose aucune feuille de route précise pour réaliser ce bond en avant, ce qui suscite des interrogations chez les investisseurs et les observateurs du secteur quant à sa faisabilité.
