La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis a confirmé qu'elle demandait des informations complémentaires à Tesla concernant le nouveau mode « Mad Max » de son système de conduite entièrement autonome (FSD). Cette demande s'inscrit dans le cadre de l'enquête de sécurité en cours menée par la NHTSA sur la technologie de conduite entièrement autonome de Tesla.
Tesla avait précédemment affirmé que le mode « Mad Max » permettrait des vitesses plus élevées et des changements de voie plus fréquents que le réglage de vitesse Hurry existant.
Administration nationale de la sécurité routière : nous collectons des informations et les conducteurs assument toujours l’entière responsabilité.
Administration nationale de la sécurité routièreExpress« Nous contactons le fabricant pour recueillir davantage d'informations », a indiqué l'entreprise, tout en réitérant que « l'humain derrière le volant est entièrement responsable de la conduite du véhicule et du respect de toutes les règles de sécurité routière ».
L'enquête sur le mode « Mad Max » fait suite à la réouverture de l'enquête de la NHTSA sur le système de conduite entièrement autonome de Tesla au début du mois. À l'époque, la NHTSA avait déclaré que cette technologie « induisait un comportement du véhicule contraire au code de la route », citant des rapports indiquant que certains véhicules Tesla, dont la conduite entièrement autonome était activée, s'étaient retrouvés dans des situations dangereuses, comme griller des feux rouges et rouler à contresens.
Le mode « Mad Max » a redémarré, puis des rapports de violations ont été signalés
En réalité, le mode « Mad Max » n'est pas un concept nouveau. Tesla a proposé une option de conduite similaire pour la première fois en 2018 (alors que la conduite assistée entièrement automatique n'était pas encore répandue).
Cependant, peu de temps après que Tesla a réactivé le mode « Mad Max » ce mois-ci, des rapports ont commencé à émerger selon lesquels des véhicules Tesla avec ce mode activé commettaient des infractions telles que « ignorer les panneaux d'arrêt » et « excès de vitesse ».
L'administration Trump réduit les effectifs de l'équipe de sécurité de la conduite autonome de la National Highway Traffic Safety Administration
Le rapport mentionne également un élément de contexte : plus tôt cette année, des employés de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) auraient été licenciés dans le cadre de l'initiative du Department of Government Effectiveness (DOGE) menée par le président Trump. Parmi ces licenciements figuraient trois membres de l'équipe chargée de la sécurité des véhicules autonomes, ce qui soulève des inquiétudes quant à l'impact de cette mesure sur la capacité de la NHTSA à superviser la technologie des véhicules autonomes.
