Après le lancement initial à Austin, au Texas, en juinSon service de taxi sans chauffeur (Robotaxi)Plus tôt, le 7 juillet, heure des États-Unis, Tesla a annoncé que ce service serait étendu à la baie de San Francisco, aux États-Unis. La zone desservie couvre le nord de San Francisco et s'étend jusqu'à San José, incluant des villes comme Berkeley, Oakland et Fremont, entrant ainsi officiellement dans la zone phare de l'innovation technologique aux États-Unis.
Selon la carte de géorepérage publiée par Tesla, le service de taxi autonome lancé dans la région de la Baie a une zone d'exploitation d'environ 80 miles (environ 128.7 kilomètres) du nord au sud, une extension significative par rapport aux 13 miles précédents (environ 20.9 kilomètres) lors de son lancement à Austin, soulignant la confiance croissante de Tesla dans la technologie et les opérations de ce service.
Les invitations à notre service de covoiturage dans la région de la baie de San Francisco sont désormais en cours de diffusion. pic.twitter.com/4Ql4XfSLvC
– Tesla IA (@Tesla_AI) le 31 juillet, 2025
Il convient de noter que si les taxis autonomes d'Austin disposent toujours d'un opérateur de sécurité sur le siège passager, chargé d'intervenir en cas d'urgence, le déploiement de Tesla en Californie est légèrement différent. Tesla n'ayant pas encore obtenu de licence de la California Public Utilities Commission (CPUC) pour circuler sans conducteur de sécurité, tous les véhicules actuellement en circulation en Californie sont équipés d'un conducteur de sécurité qui surveille le véhicule depuis le volant afin d'assurer la sécurité pendant la phase initiale.
Selon la Commission des services publics de Californie, Tesla n'a pas encore déposé de demande d'autorisation d'exploitation sans conducteur de sécurité. Cela signifie que la possibilité d'automatiser davantage ses véhicules, à l'instar du modèle d'Austin, dépendra du processus de demande et des résultats de l'examen. Cependant, Tesla ayant officiellement lancé son service de taxi sans conducteur en Californie, l'entreprise devrait déposer prochainement des demandes de licences d'exploitation, ce qui favorisera sa progression vers les services autonomes.
Le service pilote de Tesla à Austin, lancé mi-juin, s'est étendu du sud au nord d'Austin en quelques semaines, mettant constamment l'accent sur la sécurité et la stabilité du système. Selon les statistiques internes de Tesla, aucun incident de sécurité majeur n'a été signalé à ce jour, ce qui constitue une base technique essentielle et une source de confiance pour l'expansion de l'entreprise dans la région de la Baie de San Francisco.
Des fournisseurs de services de conduite autonome, comme Waymo et Cruise, ont également commencé à opérer dans certaines régions de Californie. Le service de voiture sans conducteur de Waymo dessert déjà le centre-ville de San Francisco et la région allant de Daly City à Burlingame, et offre un service limité dans certaines zones de la Silicon Valley, mais sa zone de desserte globale n'est pas encore connectée.
L'expansion dans la Baie de San Francisco signifie que Tesla va propulser le marché de la conduite autonome au cœur de la région, où géants de la technologie et organismes de réglementation sont étroitement liés. Trouver l'équilibre entre développement technologique et conformité aux politiques, et s'imposer face à des concurrents tels que Waymo et Cruise, sera au cœur du développement futur de Tesla dans le domaine de la conduite autonome.
