Volvo a officiellement lancé son tout nouveau SUV électrique de taille moyenne, le Volvo EX60, à Stockholm, en Suède, le 21 janvier. Ce modèle cible non seulement le marché des SUV cinq places, le plus populaire au monde, mais se targue également de changements révolutionnaires en matière d'autonomie, de vitesse de charge et de performances informatiques, visant à transformer l'« angoisse de l'autonomie » des utilisateurs en « confort d'autonomie ».
Outre la version standard, Volvo a également lancé le Volvo EX60 Cross Country, plus orienté vers les activités de plein air, héritant ainsi des gènes légendaires de la marque en matière de crossovers.
Grâce à la toute nouvelle plateforme SPA3, son autonomie dépasse les 800 kilomètres.
Le Volvo EX60 est construit sur la nouvelle plateforme SPA3 pour véhicules électriques. Grâce à l'intégration de la batterie et de la carrosserie via la technologie Cell-to-Body et à la technologie de moulage intégré à grande échelle Mega Casting, il est non seulement allégé, mais aussi considérablement plus écoénergétique.
Sur le plan aérodynamique, grâce à son avant profilé et à son toit aérodynamique, l'EX60 affiche un coefficient de traînée de 0.26 Cd. Ces innovations technologiques se traduisent par une autonomie impressionnante.
• Modèle P12 AWD :Avec une autonomie maximale de 810 kilomètres, elle surpasse ses concurrents de la même catégorie.
• Modèle P10 AWD :Elle offre une autonomie maximale de 660 kilomètres.
• Modèle P6 à propulsion arrière :L'autonomie peut atteindre 620 kilomètres.
En termes d'efficacité de charge, l'EX60 prend en charge les appareils de charge rapide jusqu'à 400 kW, ce qui permet de recharger la batterie pour une autonomie maximale de 340 kilomètres en seulement 10 minutes, vous permettant ainsi de repartir le temps de boire une tasse de café.
Le premier cockpit « à haut QI » avec intelligence artificielle Google Gemini intégrée
La prouesse technologique est un autre atout majeur de l'EX60. Cette voiture est équipée du système de traitement central HuginCore, développé par Volvo, intégrant les technologies NVIDIA, Qualcomm et Google, ce qui confère au poste de conduite des capacités de calcul et de réflexion en temps réel.
Plus important encore, le Volvo EX60 est le premier modèle Volvo à intégrer Gemini, le nouvel assistant IA de Google. Ce système est parfaitement intégré à la plateforme d'infodivertissement embarquée, permettant des conversations personnalisées en langage naturel. L'interface est réactive et sans latence, ce qui améliore considérablement l'accès aux fonctionnalités.
En termes d'expérience auditive, il est équipé d'un système audio Bowers & Wilkins haut de gamme à 28 haut-parleurs et prend en charge la technologie Dolby Atmos.
Cross Country sera lancé simultanément, avec des normes de sécurité encore améliorées.
Pour les automobilistes qui apprécient un style baroudeur, le Volvo EX60 Cross Country, également présenté simultanément, affiche une allure encore plus robuste. Ses pare-chocs avant et arrière inférieurs, en acier inoxydable brossé résistant aux rayures, associés à des passages de roues au design affirmé, lui confèrent une allure unique et un esprit d'aventure.
La sécurité demeure au cœur de la philosophie de Volvo. L'EX60 est équipée de la première ceinture de sécurité multi-adaptative au monde et, grâce à la puissance de calcul du système HuginCore, elle intègre en temps réel les données des capteurs pour appréhender avec précision l'environnement du véhicule.
Le tout nouveau Volvo EX60 est désormais disponible à la commande en Europe et sa production devrait débuter ce printemps dans l'usine suédoise. Les livraisons des modèles P6 et P10 commenceront cet été.
Analyse des points de vue
Le lancement du Volvo EX60 vise clairement à établir une nouvelle référence sur le marché très concurrentiel des SUV électriques de taille moyenne (qui est également le principal champ de bataille du Model Y).
Par le passé, les constructeurs automobiles de luxe traditionnels étaient souvent critiqués pour leur retard sur les entreprises technologiques en matière de logiciels et d'architecture électrique lors de leur transition vers l'électrification. Cependant, les spécifications de l'EX60 sont particulièrement performantes : une autonomie de 810 km et une recharge rapide de 400 kW répondent directement aux besoins des utilisateurs ; quant au logiciel, il tire pleinement parti de l'intelligence artificielle Google Gemini et de la puissance de calcul NVIDIA, palliant ainsi les lacunes précédentes en matière d'intelligence artificielle.
En particulier, la technologie Mega Casting, intégrée à la plateforme SPA3, démontre que Volvo a pleinement intégré les avantages des constructeurs automobiles émergents en matière de procédés de fabrication. Si la stabilité du logiciel est maintenue après la livraison, l'EX60 a de fortes chances de devenir le modèle de référence sur le marché des SUV électriques de luxe, alliant les valeurs traditionnelles de sécurité à une expérience technologique de pointe.
