Panasonic a annoncé plus tôt qu'il allait commencer à promouvoirService de location de vélos à assistance électrique partagésLes utilisateurs pourront déverrouiller le cadenas électronique de leur vélo via une application mobile et régler le prix réel de la course après utilisation. Selon les tarifs actuellement publiés, le service Panasonic sera disponible pour quelques centaines de yens de l'heure.
Ce service a été développé conjointement par Panasonic Cycle Technology, filiale de Panasonic, et le service chinois de vélos en libre-service Mobike. Il adopte donc un modèle d'utilisation sans borne. Cependant, afin d'éviter toute obstruction de la circulation, les vélos devront être garés dans des parkings dédiés et restitués.
Le véhicule sera basé sur la moto sportive à assistance électrique XM1 de Panasonic et sera équipé d'un système de verrouillage électronique avec fonctions réseau et de positionnement GPS. Outre la localisation précise du véhicule, il permet également de calculer la distance parcourue par l'utilisateur, convertissant ainsi le coût d'utilisation réel. Il facilite également la gestion du stationnement et la protection antivol.
Les utilisateurs peuvent louer, déverrouiller et utiliser un vélo en scannant un QR code via une application mobile, puis le restituer et le payer. L'application affiche également l'autonomie actuelle de la batterie et enregistre les informations de trajet, à l'instar du modèle d'utilisation de base de Mobike. L'analyse ultérieure des données permet au serveur d'identifier les tendances de la demande, d'ajuster dynamiquement le nombre de vélos disponibles et de gérer efficacement les problèmes tels que le stationnement aléatoire.
Panasonic prévoit de lancer officiellement ce service au premier semestre 2019, en ciblant initialement certaines régions du Japon. Les détails seront ajustés en fonction de l'utilisation. Il n'est pas encore confirmé si ce service sera proposé sur d'autres modèles de voitures à l'avenir.
Bien qu'actuellementservices de vélos partagésL'impression est partagée. Des régions comme Taïwan, Londres, le Japon et Singapour sont toutes mécontentes des problèmes causés par l'utilisation des vélos en libre-service. Cependant, nombreux sont ceux qui pensent encore que ces vélos peuvent être pratiques grâce à un modèle de gestion efficace. Par exemple, le modèle de location et de restitution des vélos avec stations d'accueil est généralement plus facile à gérer, tandis que le modèle sans stations d'accueil nécessite une gestion et des mesures d'accompagnement adéquates pour éviter toute perturbation sur les routes.
En plus de YouBike, actuellement utilisé à Taiwan, le gouvernement de la ville de New Taipei a récemment annoncé un partenariat avec Smile Bike pour introduireE-YouBike à assistance électriqueBien que toutes les opérations de location et de restitution puissent être effectuées sur le véhicule, il est toujours prévu de restituer le véhicule via de simples colonnes de stationnement pour éviter le mode d'emprunt et de restitution sans stationnement précédent qui entraînait un stationnement aléatoire des véhicules, affectant l'apparence de la ville et provoquant des obstructions de la circulation.
