Le projet de voiture autonome, actuellement intégré au projet Google X, devrait devenir une entité distincte au sein d'Alphabet, la société mère de Google. Google recrutera également John Krafcik, ancien PDG de Hyundai Motor America et actuel président de TrueCar, site de vente de voitures en ligne, pour diriger cette nouvelle activité indépendante.
SelonSite Web Re/codeDes rapports antérieurs indiquaient que Google prévoyait de séparer son projet de voiture autonome de son projet Google X et d'en faire une entité distincte au sein d'Alphabet, la société mère de Google. John Krafcik, actuellement président du site de vente en ligne de voitures TrueCar, dirigera le développement du projet. Krafcik a également confirmé récemment sur Twitter qu'il rejoindrait l'équipe de Google en charge des voitures autonomes en septembre prochain.
Dans d'autres nouvelles, il a également été souligné que Chris Urmson, qui était à l'origine responsable de la direction de l'équipe de voitures autonomes sans pilote, sera responsable de la recherche et du développement de voitures autonomes sans pilote, y compris la technologie logicielle, à l'avenir.
Oui, c'est vrai : je rejoins le projet de voiture autonome de Google fin septembre.
– John Krafcik (@johnkrafcik) 2015 janvier 9
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Dans sa réponse, Google a confirmé qu'il mobiliserait une nouvelle équipe pour promouvoir le développement de voitures autonomes, mais a souligné qu'il ne produirait ni ne commercialiserait seul des véhicules autonomes en série. Il prévoyait plutôt de coopérer avec les constructeurs automobiles et de promouvoir sa propre technologie de conduite autonome.
Google effectue actuellement des tests routiers de ses véhicules autonomes en Californie et prévoit d'augmenter le nombre de véhicules d'essai à 100, dans le but de rendre les véhicules autonomes plus largement disponibles d'ici 2020. De plus, le modèle d'application de véhicule autonome de Google se concentrera principalement sur la fourniture de transports publics pratiques, permettant aux utilisateurs d'ajouter une option supplémentaire aux taxis, Uber et autres services de covoiturage.
En ce qui concerne le système d'alimentation des véhicules sans pilote, la version actuelle d'essai sur route est encore principalement basée sur un système purement électrique, et la future version réellement mise sur le marché pourrait introduire un système d'alimentation hybride, comme une conception de propulsion hybride.
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