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Le réseau Gogoro vise à avoir plus de stations d'échange de batteries que de stations-service cette année
Il souligne également que l'application actuelle des stations d'échange de batteries s'est étendue des véhicules électriques aux appareils connectés intelligents

Écrit par : Mash Yang
2022-01-11
in Dynamique du marché, 生活
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Suite au lancement précédentPlan d'économies de batterie gratuit, et a souligné que cela offrirait une meilleure expérience d'échange de batterie, a annoncé Gogoro Network l'année dernièreObtention de tous les sites pour l'appel d'offres 2021 du CPC pour les stations d'échange de batteries, et dans la suiteAchèvement de l'expansion de la demande de remplacement de batteries dans des sites pittoresques populaires tels que Wuling et Alishan, et a même coopéré avec Shengming Technology pour appliquer les batteries GoStation dansPiliers de stationnement intelligents, et travaille avec Yidian Smart Energy pour promouvoir l'application de centrales électriques virtuelles pour aider la transformation énergétique de Taiwan.

Le réseau Gogoro vise à avoir plus de stations d'échange de batteries que de stations-service cette année
▲Gogoro Network vise à avoir plus de stations d'échange de batteries que de stations-service cette année

Lors de l'événement d'aujourd'hui (1/11), Gogoro Network a annoncé qu'il disposera de plus de stations d'échange de batteries GoStation à Taiwan que de stations-service d'ici 2022, et travaillera avec les partenaires PBGN pour augmenter continuellement le nombre de modèles d'échange de batteries, assurant ainsi une croissance stable sur le marché des scooters électriques.

Selon Peng Mingyi, directeur des produits de Gogoro, le réseau Gogoro a actuellement installé 2215 93 stations d'échange de batteries GoStation à Taïwan, avec un total de 8045 24.4 échanges, soit une augmentation de 54.9 % par rapport à la même période l'an dernier. Parmi elles, les batteries de troisième génération ont représenté plus de 51 %, avec un total de 4907 56.5 batteries, soit une augmentation de XNUMX % par rapport à l'an dernier.

Le réseau Gogoro vise à avoir plus de stations d'échange de batteries que de stations-service cette année
▲Réseau Gogoro
Le réseau Gogoro vise à avoir plus de stations d'échange de batteries que de stations-service cette année
▲De la situation globale de la circulation des batteries, les batteries de troisième génération représentent déjà plus de la moitié
Le réseau Gogoro vise à avoir plus de stations d'échange de batteries que de stations-service cette année
▲L'offre actuelle d'échange quotidien de batteries peut déjà répondre à la plupart des besoins d'échange de batteries
Le réseau Gogoro vise à avoir plus de stations d'échange de batteries que de stations-service cette année
▲ L'application Gogoro vous permet de connaître la répartition des batteries entièrement chargées à proximité.

Français Bien que la proportion de permis de motos électriques soit passée de 2019 % à moins de 18.7 % en 10, elle a rebondi à 2021 % en 11.6. Dans le même temps, comparé aux performances globales des ventes de motos qui ont diminué de plus de 22 % en raison de l'impact de l'épidémie, le taux de baisse des motos électriques n'a été que de 5.2 %. Même si l'on ne regarde que les chiffres du second semestre de l'année dernière, le taux de croissance réel a dépassé celui de 2019, en particulier en décembre 2021, le volume cumulé de permis PBGN a atteint 12 %, établissant un record historique.

Actuellement, on compte 2215 45 stations de remplacement de batteries GoStation à Taïwan, et le nombre d'utilisateurs s'élève à plus de 3300 XNUMX. Ces stations sont désormais réparties dans tout l'île, permettant aux utilisateurs de se déplacer en trottinettes électriques. Parallèlement, la proportion de stations de remplacement de batteries entièrement chargées en zone urbaine continue d'augmenter, facilitant ainsi l'accès à des batteries entièrement chargées, ou du moins suffisamment puissantes.

Le réseau Gogoro vise à avoir plus de stations d'échange de batteries que de stations-service cette année
▲Installation actuelle et utilisation réelle des stations d'échange de batteries GoStation à travers Taïwan
Le réseau Gogoro vise à avoir plus de stations d'échange de batteries que de stations-service cette année
▲Installation actuelle et utilisation réelle des stations d'échange de batteries Super GoStation à travers Taïwan
Le réseau Gogoro vise à avoir plus de stations d'échange de batteries que de stations-service cette année
▲ Résultats de construction de l'année dernière, bien que le nombre de Supwer GoStations n'ait pas atteint l'objectif, tous les autres objectifs ont été atteints, dépassant même les attentes initiales.

De plus, avec l'annonce l'an dernier de l'ouverture de stations telles que le magasin 7-Eleven Jianqingyuan sur l'autoroute trans-îles centrale et l'extension de la ligne Alishan, le directeur général du réseau Gogoro, Pan Jinglun, a déclaré qu'il était désormais facile de circuler en modèle Gogoro ou partenaire de PBGN sur l'île, jusqu'à Wuling et ailleurs. Le développement continu des stations-service, des supérettes et des hypermarchés permettra aux utilisateurs de changer de batterie plus facilement et à tout moment, sans se soucier de la puissance de leur véhicule.

En ce qui concerne la sélection de véhicules, Gogoro continue de mettre à jour ses modèles. Les partenaires PBGN, dont Yamaha, Acer, Tailing, Zhonghua Two-Wheel (e-Moving), PGO et Veloce (Adata), proposent actuellement un total de 39 modèles PBGN. Cela devrait offrir aux utilisateurs un choix plus large à l'avenir. Par exemple, Yamaha a récemment présenté de nouveaux véhicules dans le district de Xinyi et au parc Huashan, Veloce a lancé un véhicule utilitaire alimenté par quatre batteries et Acer a lancé un modèle à trois roues, illustrant ainsi de nouvelles possibilités d'utilisation pour les véhicules partenaires PBGN.

Le réseau Gogoro vise à avoir plus de stations d'échange de batteries que de stations-service cette année
▲ Gogoro coopère actuellement avec YAMAHA, Acer, Tailing, Zhonghua Two-Wheel (e-Moving), PGO et V-Speed ​​d'ADATA, et a lancé un total de 39 modèles PBGN.

Outre les applications automobiles, Gogoro Network collabore actuellement avec Shengming Technology sur des bornes de stationnement intelligentes utilisant les batteries GoStation, et avec Yidian Smart Energy, qui exploite les capacités de charge et de décharge de GoStation pour créer une centrale électrique virtuelle, démontrant ainsi les multiples possibilités d'applications futures de Gogoro Network. Shengming Technology a même annoncé que ses bornes de stationnement intelligentes fonctionneront non seulement avec les batteries GoStation, mais prendront également en charge divers services de paiement mobile. Les utilisateurs pourront ainsi payer à proximité de leur véhicule, sans avoir à payer par d'autres moyens, et ainsi mettre en place un modèle de gestion du stationnement dématérialisé.

Le réseau Gogoro vise à avoir plus de stations d'échange de batteries que de stations-service cette année
▲Collaboration avec Shengming Technology pour développer des colonnes de stationnement intelligentes utilisant des batteries GoStation
Le réseau Gogoro vise à avoir plus de stations d'échange de batteries que de stations-service cette année
▲Collaboration avec Shengming Technology pour développer des colonnes de stationnement intelligentes utilisant des batteries GoStation
Le réseau Gogoro vise à avoir plus de stations d'échange de batteries que de stations-service cette année
▲Partenariat avec Yidian Smart Energy pour créer une centrale électrique virtuelle utilisant les fonctionnalités de charge et de décharge de la GoStation
Mots clés: GogoroRéseau GogoroGoStationVoiture électrique
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Mash Yang

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Fondateur et rédacteur en chef de mashdigi.com, et étudiant en journalisme technologique.

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