l'année dernière宣布Après avoir renforcé le développement de son réseau énergétique, simplifié sa gamme de véhicules et géré la controverse liée à la difficulté d'échanger les batteries contre des modèles entièrement chargés dans le cadre de son offre de trajets illimités en heures creuses, Gogoro a présenté aujourd'hui (25 février) son bilan de flux de trésorerie d'exploitation pour l'année écoulée. Ce flux a atteint 31,1 millions de dollars, soit une hausse de 216 % par rapport à l'année précédente. La perte nette a diminué de 34 % pour s'établir à 80,8 millions de dollars, un nouveau plancher enregistré ces deux dernières années. L'EBITDA ajusté s'est élevé à 59,9 millions de dollars, en progression de 34 % par rapport à l'année précédente.
Poursuivant sa stratégie axée sur le secteur automobile, les activités à l'étranger et l'approfondissement de ses activités énergétiques annoncés en 2025, Gogoro donnera la priorité à l'atteinte du seuil de rentabilité dans le secteur énergétique cette année et à l'accélération de sa croissance.
L'annonce d'un nouveau modèle de milieu à haut de gamme ciblant les femmes et les familles est imminente.
Concernant les véhicules, Gogoro a souligné que le marché de la moto, entre 2022 et 2025, a connu une évolution marquée par la domination des modèles d'entrée de gamme, qui représentent désormais 45.9 % du marché, soit une croissance de 4.5 %. Parallèlement, la part des utilisatrices sur le segment moyen et haut de gamme continue de progresser, atteignant actuellement 56 %, soit une croissance de 7 %. La base d'utilisatrices de Gogoro a ainsi enregistré une croissance régulière entre 2015 et 2025.
Face à cette tendance, Chiang Chia-wei, PDG de Gogoro, a annoncé le lancement cette année d'un nouveau modèle de voiture haut de gamme destiné aux femmes. Par ailleurs, en réponse au déclin de la natalité à Taïwan, la marque prévoit de lancer le 3 mars un nouveau véhicule pour les familles, laissant entrevoir une possible collaboration avec une franchise de renom. Une silhouette dévoilée lors de l'événement de lancement suggère une collaboration avec Disney autour d'un design inspiré de Toy Story.
Concernant l'expérience utilisateur, Jiang Jiawei a annoncé que davantage d'activités seront ajoutées pour permettre aux propriétaires actuels de participer et de profiter davantage de l'expérience.
Afin d'améliorer l'expérience de remplacement des batteries grâce à une gestion optimisée, les batteries de première génération sont progressivement retirées du service.
Concernant le secteur de l'énergie, Jiang Jiawei a expliqué que Gogoro ambitionne de remplacer 5 2 batteries par mois d'ici 2025, soit le double du nombre de remplacements en 2024. Il a également insisté sur l'amélioration de la satisfaction des utilisateurs des stations d'échange de batteries GoStation grâce à un système de gestion basé sur le classement des stations, visant à optimiser l'expérience d'utilisation des batteries dans les stations les plus performantes. De plus, le système sera adaptable aux besoins spécifiques de chaque station, notamment en augmentant le nombre d'emplacements pour batteries et en diversifiant les modes de charge, afin d'améliorer encore la satisfaction des utilisateurs. Il a souligné que l'objectif est d'accroître la satisfaction des propriétaires de 26 % d'ici deux ans.
Par ailleurs, Gogoro prévoit d'étendre son réseau d'échange de batteries de 100 stations à Taïwan d'ici 2026 et d'investir 10 milliard de NT$ pour améliorer l'expérience d'échange. Concernant le premier lot de batteries Gogoro mis en service il y a 10 ans, Chiang Chia-wei a annoncé leur mise hors service définitive. Il est prévu de réorienter leur utilisation vers l'alimentation d'équipements de transport intelligents ou de les recycler, car elles ne seront plus utilisables.
Nous nous concentrons sur le marché vietnamien et effectuons des tests sur site de la nouvelle station d'échange de batteries modulaire GoStation Q.
Concernant le développement commercial à l'international, Jiang Jiawei a souligné que l'accent serait mis sur le marché vietnamien. En réponse à la réglementation du gouvernement vietnamien interdisant l'utilisation des véhicules à moteur thermique pendant certaines périodes et leur utilisation totale sur les plateformes commerciales, l'interdiction sera mise en œuvre sur une partie du premier périphérique de Hanoï à partir de juillet 2026 et devrait être étendue au troisième périphérique d'ici 2030. Il est prévu de promouvoir l'introduction et l'utilisation des motos électriques par le biais de la coentreprise Castrol Gogoro Mobility, créée par Gogoro et Castrol, et d'accélérer leur déploiement local au Vietnam grâce à une réplication à grande échelle.
Dans ses plans initiaux, Gogoro prévoit de construire 24 stations d'échange de batteries à Hô Chi Minh-Ville au cours du deuxième trimestre de cette année et de promouvoir des programmes pilotes de flottes commerciales pour les taxis locaux, les services de restauration, les services de fret et les plateformes de livraison de nourriture.
Par ailleurs, Chiang Chia-wei a également annoncé l'élargissement de sa gamme de produits pour réseaux énergétiques avec le lancement d'une nouvelle station d'échange de batteries compacte, la GoStation Q. Celle-ci nécessite un tiers de la surface au sol de la station d'échange de batteries classique et fonctionne avec une alimentation de seulement 220 V. Ainsi, sur les marchés d'Asie du Sud-Est, comme le Vietnam, elle peut être mise en service simplement en se connectant au réseau électrique local, sans avoir à puiser l'électricité directement auprès de la compagnie d'électricité taïwanaise et à effectuer une conversion de tension, comme c'est le cas à Taïwan. Ce qui permettra un déploiement plus rapide. De plus, grâce à l'utilisation d'une tension relativement basse et à une structure de dissipation thermique optimisée, elle améliore l'efficacité de la charge.
Gogoro va d'abord tester l'utilisation de la GoStation Q au Vietnam, et pourrait la commercialiser à Taïwan ultérieurement. L'entreprise envisage même de l'associer à une conception modulaire afin d'accélérer le déploiement et la modernisation des stations d'échange de batteries GoStation.
