Le rapport de recherche a souligné que, dans la mesure où les agences gouvernementales locales encouragent activement l’utilisation d’énergie propre et prévoient d’éliminer les véhicules à carburant traditionnels vers 2030, cela pourrait être défavorable au développement de plateformes de mise en relation de véhicules partagés telles qu’Uber et Lyft.
selonAsad Hussain, analyste chez Pitchbook, une société d'études de marché, a déclaréDes entreprises comme Uber et Lyft, qui proposent des services de VTC en mettant en relation un grand nombre de chauffeurs partenaires, pourraient être freinées dans leur volonté de promouvoir l'utilisation des véhicules électriques. En effet, la plupart de leurs chauffeurs partenaires tirent leurs revenus de commandes ponctuelles. De plus, le prix actuel des véhicules électriques sur le marché reste relativement élevé. Si les véhicules à carburant traditionnels devaient être supprimés à l'avenir, Uber et Lyft seraient confrontés à une forte baisse du nombre de chauffeurs partenaires disponibles.
Actuellement, Uber et Lyft ont tous deux annoncé leur intention d'adopter les véhicules électriques à l'avenir et prévoient également de promouvoir le développement de véhicules entièrement électriques et autonomes. Cependant, une longue période de transition pourrait encore s'écouler avant leur généralisation.
Même si Uber a récemment confirméHertz va acheter 10 XNUMX véhicules électriques à TeslaSur ce total, 5 XNUMX seront loués à Uber pour être utilisés par ses chauffeurs partenaires. Les améliorations réalisables à court terme restent limitées et pourraient même amener Uber et Lyft à modifier leur modèle de développement, qui ne se limite plus à fournir une plateforme répondant aux besoins de transport.
Par conséquent, Asad Hussain estime que les entreprises qui auront le plus de chances de réussir seront celles qui possèdent leurs propres flottes et fournissent des services de plateforme de mise en relation avec des VTC.
Cependant, face à l'évolution actuelle des modes de consommation énergétique à l'échelle mondiale, Uber et Lyft adaptent progressivement leurs modèles de développement. Par exemple, Uber loue des véhicules électriques à ses chauffeurs partenaires pour leur proposer des services de VTC. À l'avenir, l'entreprise pourrait même étendre la location, voire l'achat de véhicules, afin de faciliter l'accès des chauffeurs partenaires à ces véhicules. Lyft, quant à elle, souligne qu'elle adoptera pleinement les véhicules électriques avant 2030 et permettra à ses chauffeurs partenaires de proposer des services de VTC en leasing.
Étant donné qu'Uber dispose actuellement d'environ 40 milliards de dollars de liquidités, il serait peut-être même possible de constituer sa propre flotte de véhicules électriques. Cependant, cela pourrait entraîner un changement significatif par rapport à son modèle de développement initial, qui consistait simplement à adapter les besoins de transport à la plateforme.
